турбонасосный агрегат - traducción al francés
Diclib.com
Diccionario ChatGPT
Ingrese una palabra o frase en cualquier idioma 👆
Idioma:

Traducción y análisis de palabras por inteligencia artificial ChatGPT

En esta página puede obtener un análisis detallado de una palabra o frase, producido utilizando la mejor tecnología de inteligencia artificial hasta la fecha:

  • cómo se usa la palabra
  • frecuencia de uso
  • se utiliza con más frecuencia en el habla oral o escrita
  • opciones de traducción
  • ejemplos de uso (varias frases con traducción)
  • etimología

турбонасосный агрегат - traducción al francés


турбонасосный агрегат         
groupe turbopompes
dispositif de turbopompe      
- турбонасосный агрегат
dispositif de turbopompes      
- турбонасосный агрегат

Definición

Турбонасосный агрегат

агрегат системы подачи жидких компонентов ракетного топлива (См. Ракетное топливо) или рабочего тела (См. Рабочее тело) в жидкостном ракетном двигателе (См. Жидкостный ракетный двигатель) либо жидкого горючего в некоторых авиационных двигателях (например, в прямоточном воздушно-реактивном двигателе (См. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель)). Т. а. состоит из одного или нескольких насосов и приводящей их авиационной газовой турбины (См. Авиационная газовая турбина). Рабочее тело турбины Т. а. обычно образуется в газогенераторах или парогазогенераторах. Жидкостные ракетные двигатели с Т. а. применяются в ракетах-носителях космических аппаратов и межконтинентальных ракетах.

Wikipedia

Турбонасосный агрегат
Турбонасосный агрегат (сокращённо — ТНА) — агрегат системы подачи жидких компонентов ракетного топлива или рабочего тела в жидкостном ракетном двигателе или жидкого топлива в некоторых авиационных двигателях (например, в прямоточном воздушно-реактивном двигателе).
Ejemplos de uso de турбонасосный агрегат
1. Причина ее падения тоже техническая: отказал турбонасосный агрегат двигателя ракеты-носителя.
2. Выдвижной неохлаждаемый сопловой насадок, турбонасосный агрегат горючего с высокой скоростью вращения в 123 тысячи оборотов в минуту, способность многократно включаться в ходе полета - эти и другие отличительные особенности сделали двигатель привлекательным в глазах не только отечественных, но и американских ракетостроительных компаний.